혼다 골드윙 모델 간략 소개
- 출시년도 및 개발 배경
2025 혼다 골드윙 50주년 애니버서리 MT 모델은 DCT 모델과 함께 출시되어 색이 다름.
수동 변속을 선호하고 좀 더 저렴한 모델을 찾는 이를 위해 수입되는 것으로 확인이 됨.
혼다의 투어링 바이크 헤리티지를 기념한다는 의의 자체는 똑같음.
1975년 GL 1000 모델로 시작하여 투어링 바이크의 상징이 된 골드윙.
50주년을 맞아 MT 모델 또한 전통적인 수동 변속 방식을 사용하였으며
클래식한 라이딩 경험을 원하는 사람에게 적합할듯.
장거리 주행에 있어서 편안함을 모두 갖췄지만 자동 변속인 DCT 보단 덜 할 듯.
- 주요 특징 및 장단점 소개
1833cc 박서 6기통 엔진이 탑재되어 126 마력과 170 Nm 의 어마어마한 토크를 자랑.
하지만 중량이 그만큼 나가기 때문에 그렇게 폭발적인 느낌은 적다는 평이 즐비함.
그래도 배기량이 깡패라 강력한 가속 성능과 부드러운 주행감각을 선사한다고 한다.
6단 수동 변속기가 있어서 직접 기어를 조작하는 재미도 더할 것이라고 생각함.
중량이나 크기에 비해서 코너링 성능이 상당히 안정적이고
고속 주행에서의 안정성은 당연히 우수하다고 알려져 있음
하지만 역시 무게가 무겁기에 저속에서 부담이 있고
큰 차체때문에 좁은 골목에서 불편할 수 있다는 단점이 있음.
혼다 기함급 투어러 골드윙 투어 DCT 50주년 에디션 제원 정보 ( + 2025 Honda Gold Wing's 50th Anniversary DCT
2025 Honda Gold Wing's 50th Anniversary DCT 간략 소개 출시년도 및 개발 배경투어링 바이크의 역사를 재정의하는 모델이 되어 돌아온 50주년 기념 에디션 골드윙.투어 트림으로 DCT 모델과 MT 모델 두개가
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혼다 골드윙 제원 정보
| 상세 성능 제원표 | |
| 엔진 | 1833cc 박서 6기통 수랭 |
| 압축비 | 10.5 : 1 |
| 보어 스트로크 | 73 x 73 mm |
| 최고 출력 | 125 Hp @ 5500 Rpm |
| 최대 토크 | 170 Nm @ 4500 Rpm |
| 서스펜션 | F 더블 위시본 110mm 트래블 R 프로링크 쇼와 쇽 104mm 트래블 |
| 브레이크 | F 듀얼 320mm 6피스톤 캘리퍼 R 싱글 316mm 3피스톤 캘리퍼 |
| 타이어 | F 130/70-18 R 200/55-16 |
| 차체 크기 | 2615 x 925 x 1430 mm |
| 휠 베이스 | 1695 mm |
| 시트고 | 745 mm |
| 지상고 | 130mm |
| WET 중량 | 393 kg |
| 연료탱크용량 | 21 L |
| 국내 가격 | 3945 만원 |
혼다 골드윙 연식별 주요 변경점 간단 정리
1975년 GL 1000 첫 출시. 최초의 골드윙 모델로 불리우며 수랭 4기통 999cc 엔진.
1980년 GL 1100 : 1085cc 엔진이 탑재되며 휠 베이스가 길어지고 전자 점화 장치를
도입했다고 함. 이후 82년에 좀 더 개선을 이룬 모델이 등장함.
1984년에는 1182cc 엔진이 탑재된 GL1200 이 등장하고 전자 연료 분사 시스템 탑재
1988년 GL 1500 모델로 플랫 6기통 엔진이 탑재되었음. 1520cc로 늘어남.
계속 발전해나아가다가 2018년에 GL1800 모델로 재설계 됨.
그리고 2025년에 50주년 기념 모델이 뽑히게 되었음.
골드윙에 대해서는 잘 모르기 때문에 잘못되었을 수 있고
이에 대해서는 추후 보다 더 자세히 정리해보겠음.
모델 사진
