HONDA ADV350 간략 소개
- 출시 년도 및 개발 배경
2021년 혼다가 오프로드와 도로 주행을 겸비할 수 있는 듀얼 스포츠 어드벤처
스쿠터를 만들기 위하여 제작되었으며 혼다의 오랜 오프로드 바이크 모델 개발
경험을 토대로 훌륭한 쿼터급 어드벤처 바이크를 만들어 냈음
일상 주행과 가벼운 오프로드 주행 모두에서 탁월한 성능을 보인다고 함.
- 주요 특징 및 장단점 소개
350cc 급 엔진을 탑재하여 부담 없이 적당한 출력과 토크를 제공함
모던하면서도 기능적인 디자인을 채택하여 수납 공간도 훌륭할 뿐더러
실물 디자인이 상당히 깔끔하니 이쁘게 생겨먹었음.
ADV 350은 편안한 승차감과 우수한 주행 안정성이 돋보이며
혼다 브랜드의 신뢰성이 높게 평가된다. 하지만 출력 면에서는
다소 아쉬움이 남을 수 있어 ADV750이라는 대안이 존재함.
내가 생각하기에 가장 큰 장점은 내구성과 유지보수 용이성이
아닐까 생각됨 혼다의 견고한 엔진 설계와 내구성은 믿을만함
그리고 출퇴근용으로도 좋고 장거리용으로도 더할나위가 없으며
탑박스 달고 투어다니면 맞은편 라이더가 인사 안해줘서 참 좋음.
스쿠터다보니까 입문용이라거나 서브 바이크로의 활용성이 좋고
배달용으로도 많이 사용하는 것을 보면 상당히 잘 만들긴 했나봄.
혼다 350 ADV 제원 정보
어드방350 상세 성능 제원표 | |
엔진 | 330cc 수랭 SOHC 단기통 |
압축비 | 10.5 : 1 |
보어 스트로크 | 77 x 70.8 mm |
미션 | CVT 자동 미션 벨트 구동 |
최고 출력 | 29 Hp @ 7500 Rpm |
최대 토크 | 31.5 Nm @ 5250 Rpm |
서스펜션 | F 37mm USD 포크 R 트윈 쇽 |
서스 트래블 | F 125 mm R 130 mm |
브레이크 | F 싱글 256mm 디스크 2피스톤 R 싱글 240mm 디스크 1피스톤 2채널 ABS & 니신 |
타이어 | F 120/70-15 R 140/70-14 |
차체 크기 | 2200 x 895 x 1295 mm |
휠 베이스 | 1520 mm |
시트고 | 795 mm |
지상고 | 145 mm |
WET 중량 | 186 kg |
연료 탱크 용량 | 11.7 L |
연식별 주요 변경점
2021년 ADV350 출시
X-ADV 동생 격으로 출시되어 포르자 350과 공유하는 부품이 많음.
HSTC, ESS 전자장비가 있고 2채널 ABS 등 현재와 거의 유사함.
2025년 ADV 350
Euro5+를 준수하기 위해 배기 시스템 개선이 이뤄짐
스프링 예압 조절이 가능한 리어 쇽으로의 업그레이드
새로운 5인치 TFT 계기판 탑재. 트렁크 공간 조명 추가
방향 지시등이 이제는 자동으로 취소가 된다고 함.
사람들의 소유 후기 및 평가 모아보기
- 가격적인 메리트가 상당히 크다 생각함 ㅇㅇ 주행이 재밌고 승차감이 좋음
- 와인딩 할 때 뒷 쇼바의 출렁임이 상당히 재미있고 좋다.
- 연비가 썩 좋다고는 할 수 없지만 그래도 나쁘지는 않다.
- 단점으로는 배달기사같아보인다는것 하나밖에 없다.
경쟁 모델 간단 비교
- 혼다 ADV 350
출력: 29마력 330cc 단기통
토크: 31.5 Nm
중량: 185 kg
가격: 853만원
특징: 가벼운 오프로드 달릴 수 있다는게 참 메리트 있음.
TCS, ESS, 스마트키, 2채널 ABS, 조절가능 스크린 등
- 야마하 엑맥 300
출력: 공홈에 왜 kw로 적어놓는거지? 진짜 개빡친다. 글고 야마하 공홈 너무 느려
토크: 29 Nm
중량: 183kg
가격: 745만원
특징: 4.2인치 TFT 계기판, 스마트키, 조절가능스크린 등등 근데 이런건 ADV350에도 있음
- 혼다 포르자 350
출력: 29Hp
토크: 얘네는 또 kg.m으로 표기함 진짜 왜이럼? 31.5 Nm 동일
중량: 185kg
가격: 779만원
특징: 승차감에서의 차이가 있음. 포르자가 더 딱딱하다고 함.
토크 터지는 구간이 ADV350이 좀 더 아래께에서 나온다나봄.
비교하는 글 읽어보니 돈 되면 ADV350이 낫다고들 하지만
배달러 입장에서는 또 반반 얘기가 나뉘니까 직접 시승해보길.
모델 사진
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