전체 글 (68) 썸네일형 리스트형 야마하 XSR900GP 제원정보 ( + YAMAHA Motorcycle Specs ) YAMAHA XSR900GP 간략 소개 야마하 XSR900 을 재해석한 네오 레트로 스포츠 모터 사이클.페어링과 시트 디자인 등이 1980년대 레이싱 바이크를 연상시킴.전통적인 레이싱 컬러와 그래픽을 차용하여 독특한 외관이 특징. MT-09와 공유된 3기통 CP3 엔진은 일상 주행부터스포티한 라이딩까지 우수한 퍼포먼스를 보인다고 함. 6축 IMU 기반의 코너링 ABS TCS 슬립 컨트롤 등 다양한전자 제어 시스템을 제공하며 업/다운 퀵 시프터와 크루즈 컨트롤 등여러가지 편의 장치 덕에 재미있는 투어가 가능할 것으로 보임. 서스펜션이나 브레이크 시스템도 괜찮은 수준인데 가격도 저렴하고디자인만 취향에 맞는다면 더할 나위 없이 괜찮은 카페 레이서일듯. 타 기종과의 비교는 XSR900 에서 대충 다뤄봤으니 패스.. 야마하 XSR900 제원 정보 ( + Yamaha XSR900 Specs ) YAMAHA XSR900 간략 소개 야마하의 옛 모델 중 하나에서 영감을 받아 제작된 클래식 모터사이클.현대적으로 계승하면서 바뀐 점도 이래저래 있지만 암튼 매니아스러움. MT-09 에서 내려온 3기통 CP3 엔진이 꽤나 맛깔스럽다고 평가받으며실제로 타보았을때 MT-09보다 유순한 맛이 있지만 좀 더 특별한 느낌. 여러가지 전자장비들이 많으며 부품들도 신경 써서 탑재시켰다는생각이 들음. 가격도 착하고 여러모로 나쁘지 않은 모델이라 생각함. YAMAHA XSR900 제원표 야마하 XSR900 상세 성능표엔진수랭 DOHC 890cc CP3압축비11.5 : 1보어 스트로크78.0 x 62.1 mm최고 출력119 Hp @ 10,000 Rpm최대 토크93 Nm @ 7,000 Rpm차대다이캐스트 알루미늄서스펜션F.. 야마하 투어러 끝판왕 트레이서9 GT+ ( YAMAHA Tracer9 Gt+ Specs ) Yamaha Tracer9 GT+ 간략 소개 스포츠 투어러의 미래가 엿보이는 모델이라고 생각함. 레이더를 기반으로반자율 크루즈 컨트롤과 브레이크 연동 시스템이 달려있기에 주행 중에실시간으로 전방 차량의 속도와 거리를 감지해 가감속을 자동 조절함 급정지 상황에서 라이더가 제대로 브레이크를 잡지 못했다면제동 압력을 자동적으로 분배해서 안정적으로 브레이킹 가능 KYB 전자식 서스펜션이 장착되어 주행 스타일과 도로 상태에맞춰 자동으로 세팅이 가능하며, 계기판은 스마트폰과 연동해음성으로 조작 가능하다고 함. 한국에서도 되는지는 모르겠지만.. 암튼 바이크 시장에서 이만한 기술력과 편의성, 성능을 갖춘모터사이클은 현재만 놓고 보았을 때 가히 혁신적인 모델임. 장거리 투어나 최신 기술을 경험하고 싶다면 베스트적인 선택.. 야마하 스포츠 투어러 트레이서 9 제원 정보 ( + YAMAHA TRACER 9 Specs ) YAMAHA tracer 9 간략 소개 편안하게 타다가 가끔 스포츠 주행도 하고 출퇴근도 하고 이거저거 다 할 수 있는 다재다능 캐릭터스포츠 투어링 계의 괜찮은 입지를 차지하고 있는 트레이서 9은 신형으로 돌아오면서 더욱 더 나은모습으로 재탄생했고, 스포티한 성능과 갖가지 전자장비가 장점임. MT-09 와 같은 크로스 플레인 3기통 엔진을 탑재했으며중저속에서 더욱 강력한 토크와 부드러운 출력 전달 덕에도심 주행에서나 장거리 주행에서 다루기 쉬운 모델이 됨. IMU 기반 라이더 보조 장치들이 많아서 초보자도무리 없이 운용 가능하며 네이키드보다는 조금은재미가 떨어지겠지만 스포츠 주행, 투어링 양쪽 다만족시킬만한 모델이라 생각함. Yamaha Tracer 9 제원표 야마하 트레이서 9 상세 성능표엔진889cc.. 야마하 삼륜차 나이켄 제원 정보 ( + YAMAHA NIKEN Specs ) YAMAHA Niken 간략 소개 Leaning Multi-Wheel ( LMW ) 기술이 적용된 스포츠 투어링 모터사이클.안정성과 주행 재미를 동시에 제공하는 독특한 모델임. 앞 바퀴가 세개지만자립하여 서있을 수는 없음. 그래도 앞바퀴가 두개니까 일반적인 바이크보다접지력 면에서 우세하다는 평이 있음. 실제로 타 본 적이 있는데, 생각보다위화감이 전혀 없고 날렵한 주행 감각이 신선했음. 특정 연식까지만 수입되고 더 이상 새로운 모델이 들어오지 않아국내에서는 희소성이 있다는 장점이 있지만 이건 반대로 단점으로작용될 수 있음. 부품이 없고 정비 가능한 정비사의 수가 적으니까. 독특한 디자인과 높은 가격으로 매니아들만 타다보니 비주류였고유지 보수, 부품 조달이 어렵다 그리고 서스펜션이 엄청 비싼걸로 앎유로 규.. 야마하 MT-10 SP 제원 정보 ( + YAMAHA MT10 SP Specs ) YAMAHA MT10 sp 간략 소개 MT-10의 고급 버젼으로 더욱 비싼 서스펜션과 더 돋보이는 외관이 특징임괜찮은 가격대의 프리미엄 네이키드를 찾고 있다면 이만한 모델이 없을 듯경쟁 모델들에 비해 출력은 다소 낮을 수 있지만 퍼포먼스 하나만큼은 벅참 특히 올린즈 서스펜션은 전자식으로 제어되는 최신 기술의 집약체로주행 조건에 따라 자동으로 댐핑을 조절해서 서킷이나 공도에서 최적의승차감을 선사하고 선호에 따라 세부 설정 변경도 가능함 6축 IMU 기반 전자장비들이 풍부해서 실수도 잡아주며쓰로틀 한번 비틀어보면 이게 왜 황소로 불리는지 알게 됨MT-10 SP는 기본 모델에 비해 컬러가 보다 다채롭고 비쌈 YAMAHA MT10 SP 제원표 야마하 망텐 sp 상세 성능표엔진998cc CP4 DOHC 4기통최고.. 야마하 리터급 네이키드 MT-10 제원 정보 ( + YAMAHA MT-10 Specs ) YAMAHA MT-10 간략 소개 야마하 엠티텐은 MT 시리즈의 플래그십 모델임. 슈퍼 스포츠 레플리카알원을 기반으로 제작된 하이퍼 네이키드이며 강력한 출력과 끝내주는가속감이 너무나도 재미있는 바이크다. 전자장비도 빵빵하고 공격적인디자인이 주는 감성도 한 몫 한다고 생각함. 연비는 극악이긴 하지만.. MT10 의 핵심은 독창적인 998cc CP4 엔진으로 R1과 함께 개발 되었음크로스 플레인 설계는 부드럽고 강력한 토크 전달이 특징이며 중 저속에서알원과는 다르게 빌빌대지 않고 끝내주는 가속감을 전달해줌. 6축 IMU 기반 전자 제어 시스템은 고속 주행 시나 급격한 코너링 시안전하고 효율적으로 운행할 수 있게 해주며 윌리 컨트롤과 슬라이드컨트롤 등이 있어 본격적인 퍼포먼스 주행도 도움이 된다. 포지션 적으.. 야마하 3기통의 정수 MT-09 제원 정보 ( + YAMAHA MT09 Specs ) YAMAHA MT-09 간략 소개 2014년 첫 출시 후 퍼포먼스 넘치는 야생마 이미지로 확고한 입지를 다짐.CP3 엔진의 빠따감이 일품이며 직결감 넘치는 쓰로틀링은 타는 이로 하여금바이크의 재미가 무엇인지 확실하게 알게 해준다. 실제 시승 해보았을 때육중한 느낌이면서도 저돌적으로 뛰쳐나가는 즐거움이 상당했음. 890cc 3기통 엔진은 중저속에서 토크가 대단해서 시내 주행에 제격이고7000rpm 구간에서 발생하는 가속감이 정말 대단하다. 경쟁 모델과 비교하여중저속 토크, 경량 차체, 가성비 등에서 우월하다고 볼 수 있겠음. YAMAHA MT-09 성능표 야마하 엠티공구 제원표 ( 2025년 기준 )엔진890cc CP3 DOHC 수랭최고 출력119 Hp @ 10000 RPM최대 토크93 Nm @ 7000 .. 이전 1 ··· 4 5 6 7 8 9 다음
